7月15日，第十二届北京国际新能源汽车及充电设施展在北京国际展览中心举行，来自全国350多家的参展商展出了自己的新能源技术和产品，50000多名专业观众参观了这次展会。
在此次展会中有一家企业格外引人瞩目----北京中瑞普德创新科技发展有限公司，他们带来的展品有：拥有“中国芯”的新能源纯电动中国汽车第一自主品牌红旗CA770加长纯电动礼宾车和彪悍的纯电动切诺基越野车，以及其公司核心的专利纯电双驱动力驱动总成、双驱智能电控和锰铝酸锂动力安全电池等，展位300多平米，引得参观和洽谈合作的中外人士络绎不绝，其他展商也都纷纷提交了合作意向，中央电视台和汽车频道等多家新闻媒体都对中瑞普德进行现场报道。据了解北京中瑞普德创新科技发展有限公司成立于2015年，公司总部位于北京。是由多家新能源汽车科技和研发企业联合发起成立的一家致力于创新科技研发和市场应用的科技创新型企业，业务范围涉及新能源汽车动力系统研发开发、新能源汽车样车开发、移动互联网品牌整合营销等，可为众多新能源汽车厂商提供新能源汽车动力系统解决方案。公司依托一流的研究院和强大的研发团队，在新能源的长期研究实践中拥有大量的专利技术和发明专利，在国内外同行业中受到好评。7月16日，北京中瑞普德创新科技发展有限公司技术团队开发的纯电双驱动力驱动总成技术荣获2016（第五届）中国电动车辆“技术卓越奖”，相信北京中瑞普德科技有限公司会在中国新能源汽车领域走的更快走的更远。
7月20日，“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”成立大会暨成果推广新闻发布会在中国科学会堂举行。该联盟是由科技部中国科技产业化促进会科技产业促进工作委员会、北京中瑞普德创新科技发展有限公司及多家新能源科技创新型企业联合发起，依托中国科技产业化促进会为管理单位，联合了企业、院校、研究机构、金融机构等多方单位组织加入，其中清华大学、北京理工大学、天津大学等院校及北汽新能源、华泰新能源等企业都给予了联盟大力的支持。。
联盟理事长、中瑞普德董事长王琳
联盟理事长、中瑞普德董事长王琳在大会上进行了发言，对该联盟的创立初衷及未来愿景做了介绍。随着物质水平的提高，消费者需求日益多样化、产业边界的日趋模糊，企业之间竞争的时空体系发生了巨大的变化，创新者之间横向纵向交融的重要性凸显，孤立的创新者和企业已经无法跟上技术的步伐，传统企业的个体竞争模式完全被联盟企业间的群体竞争模式所取代，形成了以合作竞争为体系的新竞争格局。尤其在技术密集型产业中，技术联盟在联合研发和产业研究等方面已成为必要途径。王琳谈到，“新能源汽车产业作为技术产业代表之一，企业之间技术积累、创新实力存在较大差异，各企业急需技术合作，整合利用，延长产业链，支撑引领产业技术进步，形成市场为导向，产学研用相结合的技术创新体系，提高企业市场竞争能力，保障科研与生产紧密衔接，以实现创新成果的快速产业化。”
联盟副秘书长孟宇
联盟副秘书长孟宇对记者介绍了联盟的发展目标： “中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”是以新能源汽车产业化为目标，联盟的科研成果可以向联盟成员进行开放；联盟将加强与政府的沟通，以便更好的反应企业的诉求；积极推动新能源汽车的示范基地，建立综合性应用示范基地。通过齐力统筹科研投入，提高新能源产业的创新性及汽车服务的品质，解决新能源产业链松散问题，促进新能源汽车产业良性发展，加强相互合作，完善市场服务功能，加快新能源产业的规范化、规模化、信息化、国际化建设。
2009年2月，国家六部门联合发布《关于推动产业技术创新战略联盟构建的指导意见》，以加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加快提升产业的核心竞争力。王琳表示，该新能源汽车战略联盟也正是根据指导意见精神进行筹建的。
联盟监事长张永对记者介绍了联盟发起单位的情况：联盟的发起单位北京中瑞普德创新科技发展有限公司一家致力于创新科技研发和市场应用的科技创新型企业，业务范围涉及新能源技术研发、新能源汽车开发生产销售、移动互联网品牌整合营销等。2015年12月17日在深圳前海股权交易中心挂牌。其双驱动力总成的基础车型早在2014年上海机动车检验中心的工况法检测中在剩余38%电量的情况下达到了415.5公里的超高水平震惊了业界；他们的锰铝酸锂动力电池技术充分弥补了电池行业产品售价高、体积大、重污染、安全性差的诸多缺点，树立了行业的旗帜。
此次联盟成立大会有多位发改委、工信部、科技部的政府领导及行业专家前来参加，国务院参事、中国能源环保高新技术产业协会理事长王秉忱及中国科技产业化促进会科技产业促进工作委员会主任、中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟秘书长董永生出席并分别致辞。
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